Voir les missions de l’OSER dans PRESENTATION

Appeler au 27.21.25.27.44 (Standard) pour prendre RDV ou se rendre à l’OSER (voir localisation dans CONTACT) pour prendre RDV avec la Secrétaire ou encore écrire à travers le formulaire CONTACT tout en précisant l’objet de l’audience souhaitée.

Les statistiques d’accidents donnent une orientation pour l’élaboration des programmes d’activités à mettre en œuvre par l’OSER. Elles sont également importantes pour les projets d’aménagement et de réaménagement routiers ainsi que pour les audits et inspections de sécurité routière.

Ecrire à la Direction de l’OSER à travers le formulaire dans CONTACT. Préciser l’utilisation à en faire de ces statistiques.

Un point noir est une zone de concentration d’accidents ayants provoqués d’importants dégâts.
La norme est : un tronçon routier de 800 m ou un carrefour d’un rayon de 800 m ayant occasionné 3 accidents avec 3 blessés graves au moins pour une année.

L’OSER entreprend les formations suivantes :

• Formation des moniteurs d’auto-écoles ;
• Formation des Inspecteurs de la conduite automobile et de la sécurité routière ;
• Formations des acteurs du transport (Gestionnaires et Conducteurs professionnels) ;
• Formation à la conduite préventive des poids lourds et véhicules légers ;
• Formation pour le recrutement de conducteurs (Fonction Publique et autres) ;
• Audit sur simulateurs de conduite.

Les critères sont les suivants :

• Avoir un Permis de Conduire ;
• Avoir le BEPC ou le niveau Baccalauréat ;
• Avoir validé le test de recrutement.

Appeler la Sous-Direction de la Formation ou lui écrire à travers le formulaire dans CONTACT.

L’OSER dispose de salles de formation bien équipées, de  véhicules d’apprentissage (camions poids lourds et véhicules légers), de simulateurs de conduite (poids lourds et véhicules légers) et bien entendu de formateurs très expérimentés.

Il s’agit d’un outil de contrôle des vitesses pratiquées par les automobilistes. Ils sont autorisés à rouler en deçà d’une vitesse seuil à ne pas franchir selon la réglementation. Au-delà de ces vitesses seuil, l’automobiliste est dit en infraction.

Au vu des causes des accidents qui indexent l’homme en général, l’on entreprend des actions auprès des usagers de la route (conducteurs (véhicules, 2-Roues et tricycles, piétons, passagers, etc.) pour des conseils à l’effet de mieux se tenir sur la route. Ces actions devraient permettre de réduire les accidents et leurs conséquences (dégâts matériels et surtout corporels).

Il existe plusieurs types de campagnes. Ce sont :

• les campagnes médiatiques : à travers les médias (spots conseils à la radio et télé, presse écrite et en ligne) ;
• les campagnes d’affichage : à travers des supports de sensibilisation (affiches, affichettes, brochures, macarons, tee-shirts, etc.) ;
• les campagnes de proximité : sur une zone réduite (villes ou communes, en déployant les actions citées plus haut et des animations sur le terrain) ;
• les campagnes nationales : sur toute l’étendue du territoire national donc de grande envergure tout en déployant les actions citées plus haut et des animations sur le terrain.

Les vitesses réglementaires sont consignées dans le tableau ci-dessous. Elles sont classées selon les voies et types de véhicule.

Les autres types de contrôles sont les suivants :

• le contrôle de l’état mécanique des véhicules (réalisé par les Commissions Spéciales Itinérantes CSI) ;
• le contrôle de l’alcoolémie des conducteurs ;
• le contrôle du respect du code de la route en général (respect des feux tricolores, panneaux STOP, les bons comportements sur la route, etc.)

Il s’agit d’un contrôle routier à travers les outils TIC (Technologies de l’Information et de la Communication). Il réduit l’intervention humaine et permet de connaitre les mauvais comportements sur la route des automobilistes ainsi que la validité des pièces afférentes à leurs véhicules.

Un accident de la route (ou accident de la voie publique : AVP, ou accident de la circulation routière) est une collision non souhaitée, non prévue et mal anticipée, qui a lieu sur le réseau routier entre un engin roulant (notamment automobile, camion, moto, vélo) d’une part et toute autre chose ou personne ou animal ou autres véhicules roulants, fixe ou mobile d’autre part. On distingue 2 types d’accidents :

• les accidents matériels pour lesquels les dégâts ne concernent que le matériel roulant ou les infrastructures environnantes (panneaux, poteaux éléctriques, etc.) ;
• les accidents corporels pour lesquels l’on dénombre des blessures légères ou graves voire même mort d’hommes (conducteurs, piétons, passagers, etc).

De nombreux facteurs contribuent aux risques de collision tels que l’état de la chaussée, la densité de la circulation, une vitesse de circulation inadaptée, l’environnement routier, la météorologie, l’expérience du conducteur mais aussi son comportement et son état physique.

Le permis de conduire est un droit administratif donnant autorisation de conduire des véhicules, motos et autres…sur un territoire.

En Côte d’Ivoire, ce document administratif comprend réglementairement huit catégories qui se différencient par le type de véhicule et par ce qu’il transporte. Nous avons :

• Les permis de catégories A qui sont destinés à la conduite de cyclomoteurs, vélomoteurs, tricycles et quadricycles à moteur de cylindrée ne dépassant pas 600 cm3. Ils sont répartis entre 3 sous-catégories A1, A2 et A3. Leur validité est de 10 ans. Pour l’heure, ces distinctions et la durée de validité indiquée ne sont pas encore appliquées. Ils sont juste encore identifiés par la seule catégorie A et demeure permanent.
• Le permis de catégorie B qui est destiné à la conduite de véhicules dont le poids ne dépasse pas 3500 kg pour le transport de marchandises ou de 8 places assises, conducteur non compris pour le transport de personnes ou encore de tricycles et quadricycles dont le poids dépasse 400 kg ou la cylindrée excède 600 cm3. Il est valable pour une durée de 10 ans (disposition non encore appliquée). Pour le moment, le permis B demeure permanent.
• Les permis de catégories C, D, E sont requis pour la conduite de poids lourds de transport de marchandises ou de personnes. Leurs durées de validité dépendent de l’âge du détenteur comme indiqué ci-dessous : 05 ans pour les moins de 45 ans d’âge ; 03 ans pour ceux dont l’âge est compris entre 45 et 60 ans ; 02 ans pour les plus de 60 ans.
• Le permis de catégorie F est octroyé aux infirmes pour la conduite de véhicules de catégories A ou B aménagés et de validité équivalente. Il faut noter que pour les usagers disposant un permis de plus d’une catégorie, l’expiration d’une d’entre elles n’affecte en aucun cas les autres catégories. Seulement le conducteur n’est plus autorisé à conduire les véhicules de la ou les catégories expirées.

Le permis à points est un système de sécurité routière où le permis de conduire est doté d’un capital de points qui diminue à chaque infraction au code de la route. L’objectif est de responsabiliser les conducteurs, et de pénaliser les comportements dangereux. Le nombre de points retirés dépend de la gravité de l’infraction, et le permis devient invalide en cas de perte totale des points. En Côte d’Ivoire, la mesure de permis à points est régie par l’arrêté n°0048/MT/CAB/DGTTC, entré en vigueur le 1er mars 2023. Le capital de départ est 12 points. 

Les infractions qui engendrent les retraits de points sont celles qui sont les plus récurrentes et qui, pour la plupart, sont à l’origine de l’insécurité routière. Nous avons :

Infractions routières entraînant un retrait de deux (02) points

1. Véhicule non autorisé remorquant un autre véhicule ;
2. Défaut d’éclairage et de signalisation à l’avant ou à l’arrière d’un véhicule en circulation, lorsque les conditions de visibilité rendent l’éclairage et la signalisation nécessaires ; 
3. Dépassement des vitesses maximales réglementaires en agglomération au-delà de 20 km/h à 25 km /h ; 
4. Dépassement des vitesses maxima réglementaires en rase campagne au-delà de 25 km/h à 40 km/h ;
5. Dépassement des vitesses maxima réglementaires sur l’autoroute au-delà de 40 km/h à 50 km/h ;
6. Usage du téléphone portable tenu en main en situation de conduite ;
7. Refus de serrer à droite pour se laisser dépasser.

Infractions routières entraînant un retrait de trois (03) points

1. Dépassement des vitesses maxima réglementaires en agglomération au-delà de 25 km/h.
2. Refus d’obtempérer à une sommation de s’arrêter émanant d’un fonctionnaire ou agent chargé de constater les infractions à la police de roulage ;
3. Refus par un usager de réduire sa vitesse ou de se garer pour faciliter le passage d’un véhicule de police, de gendarmerie ou de lutte contre l’incendie annonçant son approche par les signaux réglementaires.

Infractions routières entraînant un retrait de quatre (04) points

1. Dépassement des vitesses maxima réglementaires en rase campagne au-delà de 40 km/h ;
2. Dépassement des vitesses maxima réglementaires sur l’autoroute au-delà de 50 km/h.

Infractions routières entraînant un retrait de six (06) points

1. Alcoolémie supérieure à 0,8 g/l.